वास्तविक वजन वीएस वॉल्यूमेट्रिक वजन

हवाई माल ढुलाई की लागत वजन से प्रभावित होती है, लेकिन यह केवल संख्या का खेल नहीं है। चूंकि हवाई जहाज के माल रखने की जगह सीमित होती है, इसलिए वजन ही एकमात्र कारक नहीं होता।

आयतन भार दर्ज करें. कई बार शिपिंग वाहक आपके उत्पाद के वजन के आधार पर नहीं, बल्कि उसके द्वारा घेरे गए स्थान के आधार पर शुल्क का आकलन करता है। यह अवधारणा पूर्णतः आयतन भार पर आधारित है।

इसके पीछे कारण सरल है: एयरलाइनों को अपनी लागतों को पूरा करने तथा लाभप्रदता सुनिश्चित करने की आवश्यकता है, तब भी जब वे भारी लेकिन हल्के सामान ले जा रहे हों जो बहुत अधिक जगह घेरते हैं।

वास्तविक वजन और आयतन वजन के बीच अंतर को समझना महत्वपूर्ण है। अन्यथा, आपको बिना पता चले ही वॉल्यूमेट्रिक वजन के आधार पर बिल भेजा जा सकता है, जिसका अर्थ यह हो सकता है कि शिपिंग लागत आपकी अपेक्षा से अधिक हो सकती है।

उदाहरण के लिए, यदि आप 100 सेमी x 100 सेमी x 100 सेमी माप और 100 किलोग्राम वजन वाला सामान भेजते हैं, तो लॉजिस्टिक फर्म आपसे उसके वास्तविक वजन (100 किलोग्राम) के आधार पर शुल्क नहीं लेगी। पैकेज के आकार और उसके द्वारा ली जाने वाली जगह के कारण, उसके आकार और वजन के बीच के संबंध को परिवर्तित किया जाना चाहिए।

इसलिए, हम रूपांतरण के साथ आगे बढ़ें।

एक्सप्रेस द्वारा आयाम वजन (एक्सप्रेस) =100cm x 100cm x 100cm/5000=200KGS

एयरलाइन द्वारा आयाम वजन (हवाई भाड़ा) =100cm x 100cm x 100cm/6000=167KGS

वायु द्वारा 1m X 1m X 1m = 1CBM X 167 =167KGS होगा

जैसा कि आप देख सकते हैं, आयामी वजन इसके वास्तविक वजन से काफी अधिक है।

इसलिए यदि हम एयरलाइन द्वारा शिप करना पसंद करते हैं, तो प्रभार्य वजन 167KGS होगा। लेकिन अगर हम डीएचएल, फेडेक्स, टीएनटी जैसी कूरियर कंपनी द्वारा जहाज करते हैं, तो प्रभार्य वजन 200 किग्रा होगा 

लेकिन यदि यही आयाम 100 सेमी x 100 सेमी x 100 सेमी है, वजन 300 किलोग्राम है, तो प्रभार्य वजन वास्तविक वजन 300 किलोग्राम होगा

यह रसद उद्योग में मानक अभ्यास है, क्योंकि कंपनियां अधिकतम राशि के आधार पर शुल्क लेती हैं।

इसलिए, शिपिंग लागत को कम करने के लिए, पैकेज को संपीड़ित करना और इसकी माप मात्रा को कम करना आवश्यक हो सकता है।

इससे यह सुनिश्चित करने में मदद मिल सकती है कि पैकेज का शुल्क उसके आयतन भार के बजाय उसके वास्तविक भार के आधार पर लिया जाए।

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